Volkswagen обсуждает производство компонентов для Iron Dome на заводе в Германии
Volkswagen впервые публично подтвердил переговоры о возможном переориентировании завода в Оснабрюке на производство военной продукции. Речь идет о сотрудничестве с израильской оборонной компанией Rafael, которая рассматривает площадку для выпуска компонентов системы противоракетной обороны Iron Dome. Проект должен обеспечить будущее предприятия после завершения автомобильного производства, однако окончательного соглашения пока нет, а переговоры осложняются позицией Катара — одного из крупнейших акционеров Volkswagen, пишет The Jerusalem Post.
Volkswagen подтвердил переговоры
Глава Volkswagen Оливер Блуме на встречах с сотрудниками и профсоюзами компании в Германии впервые подтвердил, что концерн обсуждает возможность использования завода в Оснабрюке для военного производства. Переговоры рассматриваются в качестве одного из вариантов сохранения будущего предприятия, которому после завершения автомобильного производства грозит закрытие.
Завод в Оснабрюке продолжит выпускать автомобили до конца 2027 года. После этого Volkswagen пока не располагает утвержденной долгосрочной программой загрузки площадки. На предприятии работают около 2 300 человек, поэтому вопрос его будущего имеет существенное значение для региона.
При этом речь пока идет именно о переговорах, а не о заключенном контракте. По данным источников, стороны рассматривают различные варианты продолжения промышленной деятельности на площадке.
Сотрудничество с Rafael
Потенциальным партнером Volkswagen является израильская оборонная компания Rafael Advanced Defense Systems. Согласно опубликованной информации, в апреле Volkswagen и Rafael подписали меморандум о взаимопонимании, предусматривающий возможное производство в Оснабрюке компонентов для Iron Dome и других систем перехвата ракет. Переговоры сейчас находятся на продвинутой стадии.
Таким образом, речь идет не о производстве самих ракет-перехватчиков или взрывчатых веществ, а о компонентах соответствующих систем. Конкретная окончательная номенклатура продукции и модель будущего предприятия пока не утверждены публично.
Для Volkswagen такой проект может стать способом сохранить производственные мощности и рабочие места после окончания автомобильного производства. Для Rafael сотрудничество создает возможность расширить производственную базу в Европе.
Представители профсоюзов завода в последние дни выражали осторожный оптимизм относительно перспектив продолжения производства. Однако это не означает, что все работники предприятия уже поддержали переход к военной продукции.
Почему в проекте участвуют немецкие власти
В поиске решения участвуют не только Volkswagen и Rafael. Премьер-министр Нижней Саксонии Олаф Лис заявил, что власти региона изучают возможность участия в будущем промышленном проекте для Оснабрюка. Федеральное правительство Германии также рассматривает участие в формировании новой партнерской структуры.
Для Volkswagen это особенно важно с учетом того, что концерн не стремится напрямую превращаться в производителя вооружений. Поэтому обсуждается такая модель сотрудничества, которая позволила бы использовать производственные возможности завода для оборонной продукции, одновременно сохранив для Volkswagen возможность дистанцироваться от непосредственного производства оружия.
В июле правительство Нижней Саксонии уже заявляло о готовности рассмотреть различные варианты поддержки будущего предприятия и возможного участия в проекте.
Катарский акционер осложняет сделку
Одним из главных препятствий остается позиция Катара. Qatar Investment Authority (QIA), суверенный инвестиционный фонд страны, является одним из крупнейших акционеров Volkswagen и обладает примерно 17% голосующих прав в концерне. Фонд также имеет представителей в наблюдательном совете Volkswagen.
Ранее Reuters сообщал, что катарская сторона высказывала возражения против сотрудничества Volkswagen с Rafael, ссылаясь на сложные отношения Катара с Израилем. Это существенно осложнило первоначальный план создания совместного предприятия.
В июле немецкие СМИ сообщали, что первоначальная модель сотрудничества фактически оказалась под угрозой. При этом Volkswagen и власти Нижней Саксонии продолжили искать альтернативные варианты, которые позволили бы реализовать промышленный проект без прямого участия концерна в оружейном бизнесе.
Поэтому на нынешнем этапе правильнее говорить не о состоявшейся сделке Volkswagen и Rafael, а о продолжающихся переговорах и поиске корпоративной модели, приемлемой для всех заинтересованных сторон.
Будущее завода остается неопределенным
Подтверждение переговоров Оливером Блуме показывает, что оборонная промышленность действительно рассматривается как один из вариантов дальнейшего использования завода Volkswagen в Оснабрюке.
Однако окончательного решения пока нет. Сторонам предстоит определить структуру будущего предприятия, распределение собственности и ответственности, а также роль Volkswagen, Rafael и немецких властей.
Если соглашение будет достигнуто, завод станет необычным примером переориентации автомобильных производственных мощностей на оборонную промышленность. Если договориться не удастся, после завершения выпуска автомобилей в 2027 году будущее площадки и примерно 2 300 рабочих мест останется неопределенным.