Volkswagen готовит перепрофилирование немецкого завода под оборонное производство
Немецкий автоконцерн Volkswagen согласовал с израильской инвестиционной компанией Aurelius Capital и правительством Нижней Саксонии основные условия возможной продажи завода в Оснабрюке. После завершения сделки предприятие планируют постепенно перепрофилировать под оборонные проекты, что создает перспективу сохранения около 1400 из примерно 1800 рабочих мест. Автомобильное производство на площадке должно завершиться в 2027 году. Договоренности стали одним из первых конкретных примеров поиска нового применения для немецких мощностей Volkswagen на фоне масштабной реструктуризации концерна, пишет Reuters.
Сделка как часть масштабной реструктуризации Volkswagen
В понедельник Volkswagen подписал с Aurelius Capital и правительством Нижней Саксонии заявление о намерениях, определяющее основные условия будущей передачи завода в Оснабрюке новому владельцу. Aurelius планирует получить контрольный пакет предприятия, тогда как Нижняя Саксония станет миноритарным совладельцем.
Производство автомобилей на площадке планируется завершить в 2027 году. После этого завод должен постепенно превратиться в центр компетенций в области решений для безопасности и обороны.
Договоренности по Оснабрюку рассматриваются как возможный пример того, каким образом Volkswagen может сохранить промышленную инфраструктуру и занятость на площадках, для которых концерн ищет альтернативное применение. Ранее компания предупреждала, что до четырех немецких предприятий могут столкнуться с закрытием или перепрофилированием, если для них не удастся найти новые проекты.
На заводе в Оснабрюке работают около 1800 человек. Достигнутые договоренности создают перспективу сохранения примерно 1400 рабочих мест. По данным немецких СМИ, гарантии занятости для сотрудников предусмотрены до конца 2029 года.
Переход к оборонной продукции
Одним из ключевых элементов будущей загрузки завода должен стать проект с израильской компанией Rafael Advanced Defense Systems. Volkswagen называет его потенциальным «якорным проектом».
Речь идет о возможном производстве в Оснабрюке систем и компонентов для средств противовоздушной обороны, предназначенных для Германии и других европейских стран. Rafael является одним из ключевых разработчиков израильских систем ПВО и ПРО, включая Iron Dome, Arrow и David’s Sling.
При этом проект пока находится на стадии планирования: окончательный перечень продукции и параметры производства еще предстоит определить.
Среди других возможных направлений Reuters называет переоборудование пикапов Volkswagen Amarok в военные машины, а также аналогичные проекты с грузовиками MAN, принадлежащими компании Traton, входящей в Volkswagen Group.
В качестве потенциального партнера в таких проектах упоминается польская оборонная компания WB Group. Однако эти планы пока не подтверждены окончательными соглашениями: представители Нижней Саксонии и WB Group от комментариев отказались.
Премьер-министр Нижней Саксонии Олаф Лис отметил, что участие земли в проекте будет соответствовать модели, использованной при спасении судостроительной компании Meyer Werft. В 2024 году Нижняя Саксония приобрела 40% ее акций за €200 млн.
Оборонная промышленность как новый вариант для автозаводов
Перепрофилирование автомобильных мощностей под оборонные проекты становится одним из вариантов загрузки предприятий в условиях структурных проблем европейского автопрома.
Volkswagen сталкивается с избыточными производственными мощностями, высокой себестоимостью производства в Германии и усиливающейся конкуренцией со стороны китайских автопроизводителей. На этом фоне концерн проводит масштабную реструктуризацию и ищет альтернативное применение для отдельных немецких площадок.
Генеральный директор Aurelius Capital Томер Якоб заявил, что Оснабрюк обладает преимуществами, которые сложно создать с нуля: опытом работы с высокотехнологичной продукцией, точными производственными процессами и квалифицированными кадрами.
Среди направлений интереса инвестора — кибербезопасность, беспилотные технологии и спутниковые системы.