Великобритания подготовила план на случай дефицита топлива

Правительство Великобритании располагает Национальным чрезвычайным планом по топливу (NEP-F), который предусматривает различные меры на случай серьезного и широкомасштабного нарушения поставок. Среди них — нормирование продаж, приоритетное снабжение критически важных служб и возможное ограничение потребления топлива. На фоне резкого роста цен на дизель власти также следят за устойчивостью поставок, пишет Daily Express.

42 дня запаса и зависимость от импорта

По состоянию на июль 2026 года Великобритания располагала запасами импортируемого дизельного топлива примерно на 42 дня. Этот показатель относится к запасам импортного дизеля и не означает, что общих запасов топлива в стране хватит ровно на 42 дня.

Великобритания получает около трети импортируемого дизельного топлива из США. В 2024 году на США пришлось 35,5% британского импорта дизеля. На фоне обсуждения в Вашингтоне возможного ограничения экспорта американского дизеля эта зависимость рассматривается как дополнительный риск для британского рынка.

По данным Палаты общин, в стране осталось четыре действующих нефтеперерабатывающих завода — Fawley, Humber, Pembroke и Stanlow. В 1970-х годах их было 18.

Что предусматривает план NEP-F

Национальный чрезвычайный план по топливу предусматривает меры, которые могут быть задействованы при наиболее серьезных нарушениях поставок. План действует в рамках полномочий, предусмотренных законодательством об энергетике.

Среди предусмотренных механизмов:

• Схема назначенных заправочных станций. Транспорт экстренных и других критически важных служб получает приоритетный доступ к топливу на специально определенных АЗС.
• Схема массового распределения. Нефтяные компании могут быть обязаны направлять поставки в первую очередь экстренным службам, коммунальным предприятиям и общественному транспорту.
• Схема коммерческого распределения. Приоритет отдается поставкам дизельного топлива коммерческому транспорту, обеспечивающему работу ключевых цепочек поставок, включая доставку продовольствия и медицинских товаров.
• Схема максимальной покупки. Продажа топлива населению может быть ограничена максимальным объемом за одну покупку. При необходимости также могут быть сокращены часы работы АЗС.
• Схема распределения сырой нефти и импортных нефтепродуктов. Правительство может получить полномочия по распределению сырой нефти и импортируемых нефтепродуктов между потребителями.

Приоритет для служб и общественного транспорта

Предусмотренные планом механизмы отдают приоритет экстренным службам и другим критически важным транспортным средствам. Далее в зависимости от конкретной схемы могут следовать коммунальные предприятия — поставщики газа, электричества и воды, общественный транспорт, а также коммерческие перевозчики, обеспечивающие работу ключевых цепочек поставок.

Для обычных автомобилистов предусмотрена возможность введения ограничений на объем топлива, приобретаемого за один раз, и продолжительность работы АЗС.

По данным Express и ранее публиковавшимся сообщениям о NEP-F, среди возможных мер также рассматривается временное снижение скоростного лимита до 80 км/ч. Такая мера должна способствовать сокращению расхода топлива.

Цены на топливо

По данным RAC, 25 сентября средняя цена дизельного топлива в Великобритании составляла 198,32 пенса за литр, а бензина — 173,6 пенса. Заправка 55 литров в бак обходилась примерно в £109,50 (около €127 при курсе £1 = €1,1628). RAC прогнозировал, что прежний рекорд в 199,09 пенса за литр будет превышен в ближайшие дни.

К 28 сентября средняя цена дизеля достигла 199,18 пенса за литр, превысив прежний рекорд, установленный в июне 2022 года. С 28 февраля, когда начался конфликт между США и Ираном, дизель подорожал на 55,9 пенса за литр, а бензин — на 40,8 пенса.

Позиция правительства

Представитель Министерства энергетической безопасности и углеродной нейтральности (DESNZ) заявил:

«У нас диверсифицированные и устойчивые поставки. Мы продолжаем взаимодействовать с нашими международными партнерами и британской топливной отраслью».

Активация предусмотренных NEP-F мер возможна только на национальном уровне и осуществляется под руководством DESNZ, отвечающего за обеспечение энергетической устойчивости.