Новый высокоскоростной поезд ICE связал аэропорт Брюсселя с Кельном: что это значит для пассажиров
В понедельник первый высокоскоростной поезд ICE прибыл из Кельна на станцию аэропорта Брюсселя, впервые с 2015 года напрямую связав воздушную гавань с международной сетью высокоскоростных поездов. Руководство аэропорта надеется, что новое сообщение станет отправной точкой для дальнейшего расширения сети скоростных маршрутов и усиления роли аэропорта как интермодального транспортного узла, пишет The Brussels Times.
Администрация аэропорта давно добивалась возобновления таких поездов и надеется, что новая линия станет началом дальнейшего расширения сети скоростных железнодорожных перевозок. Генеральный директор Brussels Airport Арно Фейст подчеркнул, что железная дорога всегда занимала особое место в инфраструктуре аэропорта.
С 1958 года, когда после Всемирной выставки в Брюсселе здесь появилась железнодорожная станция, железная дорога является неотъемлемой частью работы аэропорта. В настоящее время по рабочим дням станцию обслуживают 330 поездов, обеспечивающих прямое железнодорожное сообщение с 80 станциями. Тем не менее в течение последних десяти лет высокоскоростные поезда здесь не останавливались.
«Прибытие этого высокоскоростного поезда — важный шаг в дальнейшем развитии брюссельского аэропорта как интермодального узла, — заявил Фейст. — Наша цель — сделать это сообщение устойчивым, и мы надеемся, что оно станет отправной точкой для появления новых скоростных маршрутов».
Детали маршрута и расписание
Поезд следует из Кельна с остановками в Аахене, Льеже и Левене, а затем прибывает в аэропорт Брюсселя. Время в пути от Кельна до аэропорта составляет около двух часов. Далее состав следует до Антверпена, после чего возвращается по тому же маршруту.
Ежедневно между Кельном и Антверпеном курсируют две пары поездов. Прибытие в аэропорт из Кельна запланировано на 8:29 и 16:28. В обратном направлении поезда из Антверпена в Кельн делают остановку в аэропорту в 11:29 и 19:29.
Таким образом, новое сообщение создает регулярное железнодорожное соединение между западом Германии, аэропортом Брюсселя и Антверпеном. Для пассажиров, использующих аэропорт в рамках комбинированной поездки поездом и самолетом, важным преимуществом становятся заранее известное расписание и возможность оформить железнодорожный и авиационный сегменты в рамках единой поездки.
Сотрудничество перевозчиков
Проект реализован при сотрудничестве немецкого перевозчика Deutsche Bahn и бельгийской национальной железнодорожной компании SNCB/NMBS, которая предоставляет машинистов для этого маршрута. Это второе высокоскоростное сообщение ICE между Бельгией и Германией наряду с маршрутом Франкфурт — Брюссель.
С запуском новой линии между Бельгией и Германией теперь курсируют десять поездов ICE в каждом направлении в сутки.
Генеральный директор SNCB Софи Дютордуар отметила, что теперь Антверпен, аэропорт Брюсселя, Левен и Льеж получили прямое скоростное сообщение с Германией, что делает поездки между городами, имеющими экономическое и культурное значение, более привлекательными. Министр мобильности Бельгии Жан-Люк Крюк назвал новое сообщение «отличной новостью» для пассажиров, экономики и устойчивой мобильности, подчеркнув, что оно укрепляет международную связанность страны.
Перевозчики также делают ставку на более простое бронирование и удобные стыковки как на способ сделать железнодорожные поездки привлекательнее. Развитие таких интермодальных связей рассматривается как часть более устойчивой модели поездок на коротких и средних дистанциях.
Единый билет с авиаперевозчиком
Благодаря код-шеринговому соглашению между Brussels Airlines и Deutsche Bahn железнодорожный сегмент можно приобрести через авиакомпанию. Ему присваивается номер рейса Brussels Airlines, поэтому поезд и последующий перелет можно оформить в рамках одного бронирования.
Пассажиры получают гарантию стыковки в случае задержек и могут накапливать мили в программе Miles & More.
С момента объявления о партнерстве в феврале 2026 года было продано более тысячи таких комбинированных билетов. Наиболее популярными направлениями для этого интермодального продукта стали Нью-Йорк (США), Аккра (Гана) и Аликанте (Испания).
Финансовый директор Brussels Airlines Нина Эвердик выразила надежду, что новое сообщение станет началом формирования более широкой сети высокоскоростных поездов в аэропорту Брюсселя с появлением новых бесшовных интермодальных маршрутов. По ее словам, спрос на такие комплексные перевозки растет, и авиакомпания готова развивать это направление.
Перспективы и динамика спроса
Deutsche Bahn использует на новом маршруте современные составы ICE 3neo, вмещающие более 400 пассажиров и развивающие скорость до 300 километров в час на этом маршруте. Техническая максимальная скорость поездов этого типа составляет 320 км/ч.
Как отметил директор по дальним перевозкам Deutsche Bahn Михаэль Петерсон, маршрут связывает Кельн как хаб для трансграничных перевозок и аэропорт Брюсселя как международный узел для авиапутешествий.
Интерес к поездкам между странами растет. С 2019 по 2025 год пассажиропоток на трансграничных маршрутах ICE между Бельгией и Германией увеличился примерно на 18%. В период недавних летних каникул число бронирований через SNCB International выросло на 8,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом данный показатель относится к бронированиям SNCB International в целом, а не исключительно к новому маршруту или поездкам в Германию.
Германия остается одним из самых популярных направлений для бельгийских пассажиров. Перевозчики связывают расширение предложения с растущим спросом на международные железнодорожные поездки.
Ожидается, что удобные стыковки и единая система бронирования сделают железнодорожные поездки привлекательнее для пассажиров, в том числе для тех, кто комбинирует поездку по железной дороге с авиаперелетом. Дальнейшее развитие таких связей может усилить роль железной дороги в интермодальной транспортной системе Европы и укрепить транспортные и экономические связи между странами.