Латвия присматривается к бразильским Super Tucano для борьбы с дронами

Латвия активно изучает возможность приобретения легких штурмовиков A-29 Super Tucano бразильского производства для усиления противовоздушной обороны. Основной задачей новых самолетов может стать борьба с беспилотными летательными аппаратами, пишет Defense Magazine.

Предпосылки покупки самолетов

Латвийские военные рассматривают турбовинтовые самолеты A-29 Super Tucano как перспективное средство для патрулирования воздушного пространства и перехвата медленных целей. С такой инициативой выступил командующий ВВС Латвии полковник Виестурс Масулис, который перед передачей поста своему преемнику рекомендовал обратить внимание не на классические истребители, а на специализированные платформы для уничтожения беспилотников.

Интерес к закупке возник на фоне инцидентов, когда украинские ударные дроны падали на территории Латвии. Эти случаи наносили ущерб инфраструктуре и становились причиной политических скандалов, в том числе привели к отставке одного из министров обороны.

В настоящее время в распоряжении латвийской армии находится лишь небольшое количество самолетов — в основном это транспортные Ан-2, вертолеты UH-60 Black Hawk и пара сверхлегких машин. Воздушное пространство страны охраняется силами НАТО в рамках миссии Baltic Air Policing. В этих условиях относительно недорогой турбовинтовой самолет, способный базироваться на неподготовленных площадках, выглядит привлекательным дополнением к более дорогим системам.

История создания и конструктивные особенности A-29 Super Tucano

A-29 Super Tucano — это одномоторный турбовинтовой самолет с тандемным расположением кресел, разработанный бразильской компанией Embraer. Он совершил первый полет в 1999 году и с 2003 года состоит на вооружении ВВС Бразилии. Изначально машина создавалась для легких штурмовых операций, разведки, борьбы с повстанцами и обучения пилотов. Однако ее характеристики позволяют эффективно действовать и против беспилотников.

Самолет оснащен бронекабиной, катапультными креслами и прочным планером, позволяющим взлетать с коротких и грунтовых полос. Двигатель Pratt & Whitney Canada PT6A-68 мощностью около 1600 лошадиных сил разгоняет машину до 590 км/ч. Продолжительность полета с подвесными баками превышает пять часов, а боевая нагрузка достигает 1,5 тонны, размещаемой на пяти точках подвески.

Вооружение включает два крыльевых пулемета калибра .50, а также варианты с пушечными контейнерами, неуправляемыми и лазерными ракетами (включая APKWS для Hydra 70), корректируемыми бомбами и ракетами малой дальности «воздух-воздух». Электронно-оптическая и инфракрасная система позволяет обнаруживать и сопровождать цели, а также подсвечивать их для лазерного наведения. Стоимость эксплуатации самолета значительно ниже, чем у реактивных истребителей.

Эволюция роли: от штурмовика до охотника на дроны

В ноябре 2025 года компания Embraer официально расширила функциональные возможности Super Tucano, включив в них задачи по борьбе с беспилотниками. Концепция использует существующие датчики и вооружение, а также дополнена линиями передачи данных для получения целеуказаний и специальным программным обеспечением. Последнее оптимизировано для поражения медленных воздушных целей. Учитывая низкую скорость сваливания A-29, которая позволяет эффективно действовать на малых скоростях, самолет может преследовать дроны-камикадзе. Реактивные истребители делают это менее эффективно из-за высокой скорости, сокращающей временное окно для атаки.

В 2026 году ожидаются дальнейшие улучшения, включая внедрение систем искусственного интеллекта для помощи в принятии решений. Сочетание длительного времени патрулирования, возможности действовать на малых скоростях и применять высокоточное оружие делает эту платформу особенно востребованной для стран, сталкивающихся с массированными атаками дронов, но не имеющих ресурсов для использования дорогих истребителей в этих целях.

География применения и мировой опыт

Самолеты Super Tucano эксплуатируются в Бразилии, Колумбии, Чили, Эквадоре, Доминиканской Республике, на Филиппинах, в Индонезии, Нигерии, Мали, Мавритании, Буркина-Фасо, Анголе, Ливане, Португалии (модификация A-29N), Уругвае, Парагвае, Панаме и других странах. США используют эту модель для обучения пилотов стран-союзников и в специальных консультативных миссиях.

Боевой опыт включает контрпартизанские операции в Колумбии и на Филиппинах, а также пограничное патрулирование и легкие штурмовые действия в Африке. Недавний заказ Португалией 12 самолетов A-29N стал первым случаем твердого присутствия этой модели в Европе и свидетельствует о растущем интересе стран НАТО к многоцелевым турбовинтовым машинам.

Место Super Tucano в системе ПВО: сравнение с альтернативами

По сравнению с другими способами борьбы с дронами Super Tucano занимает особую нишу. Наземные системы — радары, электронно-оптические станции, глушители, лазерное оружие и зенитные установки — обеспечивают защиту фиксированных районов, но ограничены в мобильности. Истребители и ударные вертолеты способны перехватывать цели, но имеют высокую стоимость летного часа и ограниченное время патрулирования. Специализированные беспилотники-перехватчики требуют сложных систем управления и уязвимы для радиоэлектронных помех.

Турбовинтовой самолет, такой как A-29, предлагает компромиссный вариант: он дешевле истребителей, более мобилен, чем наземные средства, и позволяет держать в воздухе опытного оператора, способного принимать решения в сложной обстановке. Его основными ограничениями остаются уязвимость в зонах с мощной ПВО и более высокая стоимость по сравнению с беспилотными решениями.

Бразилия и Латвия: неочевидный союз ради бюджетных военных технологий

Бразильский специалист по международной безопасности и обороне, военный корреспондент Лукас Лейрос в комментарии RTVI объясняет выбор прибалтийской страны относительной дешевизной техники. По его словам, и экономический кризис в Европе, и сам по себе скромный бюджет прибалтийской страны подталкивают официальную Ригу к подобным приобретениям.

«Это следствие отсутствия бразильской политики выбора военных партнеров. Страны Балтии ищут дешевые товары, так как в Европе наблюдается экономический кризис», — говорит Лейрос.

При этом эксперт считает, что Бразилия не должна продавать военные самолеты тем странам, которые поддерживают войну против крупного торгового партнера Бразилии — России.

«Не исключено, что бразильское оружие, проданное в Прибалтику, будет передано Украине. Но бразильское государство вряд ли примет это во внимание», — заключает Лукас Лейрос.