Французский автопром подключают к массовому выпуску военных дронов

Во Франции начали создавать систему массового производства военных беспилотников с участием автомобильных концернов и поставщиков комплектующих. С начала 2026 года было объявлено не менее чем о пяти партнерствах между предприятиями автопрома и оборонными компаниями, сообщает Reuters.

Renault, Valeo, Forvia и немецкий производитель автокомпонентов Schaeffler должны задействовать в оборонных проектах производственные мощности, инженеров и технологии массовой сборки. Если линии Renault по выпуску Toutatis, совместный проект Schaeffler и Delair, а также мощности Forvia выйдут на заявленные показатели, их совокупная производительность может составить около 60 тыс. беспилотников различных типов в год. С учетом проекта Chorus потенциальный показатель будет выше. Пока речь идет о расчетных, а не фактических объемах.

Renault упростил барражирующий боеприпас для серийного выпуска

Renault и оборонная группа Thales договорились организовать во Франции крупносерийное производство барражирующего боеприпаса Toutatis. Выпуск должен начаться в 2027 году на одном из предприятий Renault, которое пока не выбрано. Заявленная мощность линии — до тысячи аппаратов в месяц с первого года работы.

Toutatis предназначен для применения в конфликтах высокой интенсивности. По данным разработчиков, аппарат устойчив к радиоэлектронным помехам, может действовать в составе роя и оснащаться различными боевыми частями. Окончательное решение о поражении цели при этом должен принимать человек.

Инженеры Renault сократили количество компонентов в конструкции на 20%, а крепежных элементов — на 40%. Автомобильная компания будет отвечать только за изготовление корпусов и основных конструкций. Военную полезную нагрузку на них установит оборонный партнер.

Помимо Toutatis, Renault участвует вместе с французской компанией Turgis & Gaillard в проекте более крупного беспилотника Chorus. Для него на заводе в Ле-Мане оборудуют отдельную сборочную линию, способную в перспективе выпускать до 600 аппаратов в месяц.

Schaeffler и Delair рассчитывают выпускать сто аппаратов в день

Французский производитель беспилотников Delair и немецкий поставщик автомобильных компонентов Schaeffler создают во Франции линию, которая должна выпускать около ста аппаратов в день уже к ноябрю 2026 года. Речь идет как о беспилотниках, так и о средствах их перехвата.

На линии планируют собирать многороторный дрон Damoclès, который прошел квалификацию французского Генерального управления вооружений и используется сухопутными войсками, а также новый перехватчик Aspik. Schaeffler предоставит компетенции в серийной сборке и производстве компонентов, а Delair — конструкции аппаратов и экспертизу в области их практического применения.

Сто единиц в день — это проектная мощность линии, а не гарантированный объем производства или заказов. Компании отдельно предупреждают, что фактические результаты могут отличаться от объявленных планов.

Forvia займется перехватчиками, а Valeo — двигателями

Производитель автомобильных компонентов Forvia объявил о партнерстве с европейской оборонной компанией, специализирующейся на системах противодействия дронам с применением искусственного интеллекта. Название партнера в открытом релизе не раскрывается.

Стороны уже получили заказ примерно на 500 дронов-перехватчиков и рассматривают создание во Франции мощностей для выпуска до тысячи единиц в месяц. Forvia должна использовать опыт автомобильной промышленности в проектировании сборочных процессов, контроле качества и снижении себестоимости.

Valeo, в свою очередь, будет производить не готовые беспилотники, а электродвигатели для французской оборонной компании Harmattan AI. Выпуск должен начаться в начале 2027 года на одном из предприятий Valeo во Франции. В конструкции двигателей не будут использоваться тяжелые редкоземельные элементы, что должно снизить зависимость от внешних поставщиков.

Harmattan AI уже получила от Генерального управления вооружений Франции заказ на пять тысяч разведывательных микродронов Delco. Их планируется поставить сухопутным войскам не позднее начала 2027 года.

Франция делает ставку не только на запасы, но и на быстрый рост производства

Власти Франции начали привлекать гражданскую промышленность к беспилотным проектам в рамках запущенного в 2024 году «Пакта оборонных авиационных дронов». К февралю 2026 года к нему присоединились более 170 компаний — от стартапов до крупных промышленных групп.

Первым заметным результатом программы стал выпуск тысячи микродронов стоимостью менее тысячи евро каждый. После этого государство поручило промышленности еще несколько проектов и заявило о намерении наращивать как закупки готовых аппаратов, так и производство европейских комплектующих.

В июльском докладе французский Сенат назвал несколько тысяч имеющихся у страны дронов недостаточными для достижения критической массы. Одновременно авторы предупредили, что технологии меняются настолько быстро, что массово закупленная техника может устареть еще до применения.

Поэтому французская стратегия строится не только на накоплении аппаратов. Власти стремятся создать производственные линии, которые в обычных условиях будут обеспечивать армию беспилотниками для обучения и тренировок, а при кризисе смогут быстро нарастить выпуск. Автопром оказался востребован благодаря опыту массовой сборки, автоматизации, контроля стоимости и быстрой перестройки линий под новую продукцию.

Франция не единственная европейская страна, которая пытается расширить собственные оборонные мощности. Польша ведет переговоры с США о возможном размещении на своей территории производства ракет PAC-3 для систем Patriot, хотя окончательное решение пока не принято.