Европейские пошлины €3 на дешевые товары: как китайские онлайн-магазины перестраиваются в ЕС?
Евросоюз хотел сделать дешевые покупки на китайских онлайн-площадках менее выгодными для европейского потребителя и одновременно поддержать собственных производителей. Первые данные показывают, что мера действительно меняет поток небольших посылок. Однако вместе с этим возникает неожиданный эффект: китайские компании начинают перестраивать саму схему поставок и все чаще могут использовать склады внутри Европы.
С 1 июля 2026 года в ЕС действует временная таможенная пошлина в €3 на товары стоимостью до €150, которые поступают из стран за пределами Евросоюза. Сбор применяется по категории товара, а не просто один раз на всю посылку. Например, если в отправлении находятся товары трех разных тарифных категорий, сумма пошлины составит €9. Мера рассчитана до 1 июля 2028 года.
Для Брюсселя проблема стала особенно заметной из-за резкого роста дешевых заказов из-за рубежа. По данным Еврокомиссии, в 2025 году в ЕС поступило около 5,9 млрд недорогих товаров. Это примерно в четыре раза больше, чем в 2022 году. При этом товары из Китая составляли около 93% таких импортируемых позиций по объему. Средняя стоимость одного товара в этой категории в первой половине 2025 года составляла всего €8,82.
Кроме того, Брюссель связывал реформу с проблемами контроля безопасности товаров и перегрузкой таможенных служб.
Европа уже видит эффект пошлин
Первые изменения на европейском рынке в связи с пошлиной уже заметны.
Польская группа LPP, которой принадлежат, в частности, Sinsay и Reserved, сообщила Reuters об ускорении онлайн-продаж Sinsay. Во втором квартале 2026 года интернет-продажи группы выросли на 16,4% год к году, а с середины августа рост онлайн-продаж Sinsay составил уже 20–30% в годовом выражении. Финансовый директор LPP Марцин Бойко связал часть ускорения с новыми правилами ЕС и заявил, что они выравнивают условия конкуренции с китайскими платформами.
Однако связывать весь рост Sinsay с новой пошлиной было бы неправильно. На динамику LPP в первой половине года влияли и другие факторы, в том числе снижение маркетинговых расходов и пожар на румынском складе, который увеличил сроки доставки в части регионов.
Улучшения наблюдаются и у польского маркетплейса Allegro. В сентябре компания повысила прогноз общего объема продаж на 2026 год в Польше с 9–11% до 11–13%. Генеральный директор платформы сообщил Reuters, что компания видит некоторую пользу от новых тарифов для китайских продавцов. При этом он отдельно отметил, что пошлины – лишь один из факторов роста Allegro.
Таким образом, пока нельзя сказать, что весь европейский ритейл вырос на определенный процент именно из-за ограничений ЕС. Тем не менее отдельные крупные игроки уже фиксируют изменения.
Китайские компании тоже не стоят на месте
Однако и тут все не так просто, китайские компании не ждут, а ищут способы адаптироваться к ограничениям.
Если раньше товар можно было отправить из Китая непосредственно покупателю небольшой посылкой, теперь такая схема стала дороже. Альтернативой может быть другая модель: завезти в ЕС крупную партию товаров, пройти таможенное оформление, разместить товар на европейском складе, а затем отправлять отдельные заказы покупателям уже внутри Евросоюза.
Именно такую схему и заметила Нидерландская таможенная служба.
В июле и августе число деклараций на интернет-заказы оказалось на 46% ниже, чем в среднем за январь – июнь. Количество товарных позиций в таких декларациях сократилось еще сильнее – на 70%.
При этом обычных импортных деклараций стало на 20% больше, а число товаров, указанных в них, выросло на 30%. Нидерландская таможня считает, что это может быть связано с изменением работы онлайн-магазинов.
Вместо отправки множества небольших посылок продавцы, судя по всему, все чаще завозят товары в ЕС крупными партиями, хранят их на европейских складах, а затем отправляют покупателям уже внутри Европы. Особенно заметно сократилось число небольших отправлений из Китая.
Похожие изменения зафиксировала и бельгийская таможня. В июле 2026 года количество деклараций на отправления стоимостью до €150 сократилось на 53% по сравнению с июлем 2025 года. При этом число деклараций на товары стоимостью более €150 выросло на 102%.
Китайские компании укрепляются в Европе
Крупные компании уже несколько лет развивают склады и логистику в Европе. Однако новый сбор может сделать такую модель еще более привлекательной.
Финансовый директор польской группы LPP рассказал Reuters, что китайские компании, в том числе SHEIN, открывают склады в Европе. Это позволяет ускорить доставку, хотя хранить там весь огромный ассортимент товаров невозможно.
При этом важно не преувеличивать масштаб происходящего. Китайские компании начали развивать европейскую инфраструктуру еще до введения сбора €3.
Поэтому пока нельзя говорить, что новый платеж уже привел к массовому переносу складов в ЕС. Скорее, он может ускорить процесс, который начался раньше.
Пока главный результат пошлины в €3 таков: Европа действительно сократила поток мелких посылок, но вместе с этим могла ускорить переход китайских интернет-магазинов к более привычной для европейского рынка модели – с крупными поставками, запасами и складами внутри ЕС. Именно поэтому следующие месяцы будут важны не столько для подсчета количества посылок, сколько для ответа на другой вопрос: куда переместится сам товар – и насколько глубже китайские компании встроятся в европейскую торговую инфраструктуру.