ЕС заявил о «смертельной угрозе» автопрому из-за китайских электромобилей

Европейская автомобильная промышленность сталкивается с серьезными рисками из-за увеличения поставок китайских электромобилей. В Еврокомиссии заявляют о возможной утрате рыночных позиций и угрозе массовых сокращений. Ситуация обсуждается на фоне усиливающихся торгово-экономических противоречий между ЕС и Китаем, отмечает EUobserver.

Рыночные потери и риск сокращений

Европейская автомобильная отрасль находится под давлением из-за роста импорта китайских электромобилей, который в Брюсселе связывают с государственной поддержкой производителей в КНР. Об этом заявил еврокомиссар по вопросам внутреннего рынка Стефан Сежурне, выступая в Европарламенте.

По его словам, европейские производители теряют долю рынка, тогда как китайские модели уже занимают более 15% сегмента электрифицированного транспорта в Европе. На этом фоне предприятия в ЕС работают с недозагрузкой, что повышает риск сокращений персонала.

В Еврокомиссии утверждают, что китайская сторона активно субсидирует выпуск электромобилей — по оценкам Брюсселя, объём поддержки может достигать около 10 тысяч евро на одну машину. Это позволяет китайским компаниям удерживать низкие цены и усиливать позиции на внешних рынках.

Прецеденты в других отраслях и меры поддержки

Подобные претензии ЕС ранее выдвигал и в отношении других отраслей, включая металлургию и производство солнечных панелей, обвиняя китайских производителей в избыточном выпуске продукции и ценовом давлении на конкурентов.

На этом фоне европейские власти пытаются выработать меры поддержки собственного автопрома, который обеспечивает около 13 миллионов рабочих мест в странах союза. Однако, несмотря на предпринимаемые шаги, крупнейшие автоконцерны ЕС, включая Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz, сталкиваются с растущими трудностями в конкуренции с китайскими компаниями.

Дополнительное беспокойство в Брюсселе вызывает стратегия китайского бизнеса по размещению производственных мощностей в третьих странах, таких как Марокко и Египет. Благодаря соглашениям этих государств с ЕС, китайские бренды получают возможность поставлять продукцию на европейский рынок с обходом высоких импортных пошлин.

Ситуация вокруг автопрома становится ещё одним фактором напряжённости в отношениях между ЕС и Китаем, где экономическая конкуренция всё чаще приобретает политический характер.