ЕС снял запрет на полеты авиакомпаний Киргизии спустя 20 лет
Еврокомиссия исключила все сертифицированные в Киргизии авиакомпании из Европейского списка авиационной безопасности. Перевозчики страны находились под общим запретом с октября 2006 года. Брюссель объяснил его отмену прогрессом киргизских властей в контроле за безопасностью гражданской авиации.
Решение принято в рамках 48-го обновления списка. Его одобрил комитет, в который входят эксперты по авиационной безопасности из стран ЕС. Заседание прошло в Брюсселе с 19 по 21 мая 2026 года при участии Еврокомиссии и Агентства Европейского союза по авиационной безопасности — EASA.
Снятие ограничений не связано с санкциями или политическими отношениями Киргизии и Евросоюза. Список формируется на основании международных стандартов безопасности, прежде всего требований Международной организации гражданской авиации — ICAO.
Запрет действовал с 2006 года
Все киргизские авиакомпании внесли в список в октябре 2006 года из-за недостаточной способности национального авиационного регулятора контролировать соблюдение международных требований. Речь шла о системных недостатках государственного надзора, а не об отдельном происшествии или претензиях к одному перевозчику.
С 2023 года Еврокомиссия и EASA оказывали киргизскому регулятору техническую помощь. Власти приняли новый Воздушный кодекс, увеличили штат инспекторов и начали повторную сертификацию перевозчиков. В марте 2026 года европейские специалисты провели проверку на месте, после которой представители Киргизии участвовали в слушаниях в Брюсселе.
По итогам проверки Еврокомиссия признала, что страна существенно улучшила систему авиационного надзора. При этом мониторинг продолжится: государства ЕС смогут проводить приоритетные проверки киргизских самолетов, а ограничения могут вернуть при выявлении серьезных нарушений.
После обновления полеты в ЕС полностью запрещены 154 авиакомпаниям. В их числе 126 перевозчиков из 16 стран, 22 российские авиакомпании и еще шесть отдельных перевозчиков, включая внесенную в список Air Express Algeria. Iran Air и северокорейская Air Koryo могут летать в ЕС только на отдельных типах самолетов.
Рейсы не появятся автоматически
Исключение из списка снимает общий запрет, но само по себе не открывает ни одного маршрута. Для выполнения коммерческих рейсов киргизской авиакомпании необходимо получить разрешение оператора третьей страны от EASA, а также согласовать право на полеты с властями выбранной страны.
Перевозчику также понадобятся подходящие самолеты, аэропортовые слоты, наземное обслуживание и экономически жизнеспособное расписание. Эти процедуры могут занять месяцы, а получение разрешений не гарантирует, что компания действительно откроет рейсы.
На момент публикации ни одна киргизская авиакомпания не объявила дату запуска регулярных полетов в страны Евросоюза. Поэтому делать выводы о направлениях, стоимости билетов и частоте рейсов пока преждевременно.
Для россиян пока ничего не изменилось
В перспективе Бишкек может стать дополнительным пересадочным пунктом для поездок из России в ЕС. Это произойдет только в том случае, если киргизские перевозчики откроют европейские направления и предложат удобные стыковки с рейсами из российских городов.
Решение Еврокомиссии не распространяется на российские авиакомпании. После обновления списка 22 из них по-прежнему остаются под запретом из-за претензий к безопасности. Кроме того, санкции ЕС закрывают европейское воздушное пространство для российских перевозчиков, самолетов российской регистрации и воздушных судов под контролем российских лиц.
Таким образом, снятие ограничений с Киргизии создает юридическую возможность для появления новых маршрутов, но пока не дает российским пассажирам готовой альтернативы перелетам через Стамбул, Белград, Ереван или другие действующие транзитные узлы.